PERSECUCIÓN DE UNA ACTIVIDAD ALEGAL EN NOMBRE DE LA SEGURIDAD VIAL
Las 277 multas a la prostitución de arcén ponen el foco en las mujeres
Los conductores suelen pagar para evitarse apuros, pero el cobro a las chicas es más difícil
Solo un puñado de las sanciones impuestas por Trànsit en dos meses han sido para clientes
BEGOÑA RUIZ / LLEIDA
FERRAN COSCULLUELA / FIGUERES
La ofensiva de Interior contra la prostitución en las carreteras catalanas está en marcha y algunos clientes y profesionales -con abrumadora mayoría de estas últimas- ya lo han comprobado. En los dos primeros meses de aplicación de la nueva ley de carreteras, que combate el sexo de pago con argumentos de seguridad viaria, los Mossos d’Esquadra han multado a 277 personas por este motivo, según fuentes del Servei Català de Trànsit (SCT).
Lora espera clientes en la N-2, a la que se ha desplazado para evitar multas. JOAN CASTRO / ICONNA
Un vehículo parado en una rotonda de la carretera de Figueres a Roses. JOAN CASTRO / ICONNA
Una prostituta, ayer, en la carretera de Figueres a Roses. a la altura de Garrigàs. JOAN CASTRO / ICONNA
Barcelona, con 130 denuncias, y Girona, con 127, son las provincias que más sanciones acumulan por esta práctica. En Tarragona, los agentes de Trànsit han sancionado a 18 personas y en Lleida tan solo se han impuesto dos denuncias.
La acción policial, eso sí, se centra en el eslabón más débil. De largo, las prostitutas son las más afectadas por la aplicación de la nueva normativa. De las 130 multas de Barcelona, 123 han sido a mujeres por ofrecer servicios sexuales en la carretera, y solo siete hombres han recibido una sanción como clientes. En Tarragona, 14 de las 18 multas impuestas han afectado a meretrices y cuatro a demandantes de sexo.
INFRACCIÓN GRAVE Y CARA / El director del SCT, Joan Aregio, cree que estas cifras «ponen sobre la mesa un problema real en las carreteras». Y considera que la traducción de la normativa en multas es positiva: «La aplicación de la ley hace que la gente se aleje de las vías para realizar estas actividades, que son un peligro para el tráfico». Aregio es consciente de que el debate en torno a la prostitución va más allá de la seguridad viaria. «Pero si tenemos herramientas como esta ley, hay que utilizarlas», sentencia.
Prostituirse y comprar sexo en la carretera es una infracción considerada grave y muy cara. Las multas pueden ir de 300 a 30.050,61 euros. Una variación que, según explican fuentes policiales, atiende a criterios de gravedad, del peligro para los demás conductores y de reincidencia, entre otros.
Según las mismas fuentes de Trànsit, las multas impuestas en estos dos meses son de una media de 2.000 euros. Sanciones que, en muchos casos, los conductores se resignan a pagar en el acto para evitarse problemas, explican fuentes policiales. Pero que son más difíciles de cobrar en el caso de las prostitutas, ya que muchas no tienen ni ingresos oficiales, ni propiedades, ni domicilio conocido, e incluso a menudo carecen de permiso de residencia.
EFECTIVIDAD / Fuentes conocedoras del dispositivo de los Mossos aseguraron ayer que la campaña «está haciendo efecto» y que en las últimas semanas ha «disminuido» el número de chicas apostadas en las carreteras en las que más se ha actuado.
El procedimiento de denuncia y sanción es el mismo que se aplica en las multas de tráfico. Las personas residentes en el país reciben una notificación en su domicilio. Los extranjeros, en cambio, tienen que pagar la multa en el acto, porque de lo contrario se les inmoviliza el vehículo. «Es una garantía para saber que pagarán. Los extranjeros, al igual que los locales, pueden recurrir la sanción y, si se les acepta el recurso, se les devuelve el importe que abonaron», explican las mismas fuentes.
Entre esos casos hay el de un ciudadano alemán sorprendido con una prostituta en el coche en las proximidades de la carretera de Roses (Alt Empordà). El hombre había dejado a su mujer en un hotel de esa ciudad y, como no llevaba la documentación encima, los Mossos tuvieron que acompañarle al establecimiento para que se identificara. Como no hablaban alemán, los agentes no pudieron averiguar qué explicación dio el infractor a su esposa.
«OBSTACULIZACIÓN DEL TRÁFICO» / La modificación de la ley de carreteras, a través de la ley ómnibus, entró en vigor el pasado diciembre, aunque los agentes de Trànsit no empezaron a multar hasta mediados de junio. La ley valora como infracción «ocupar de manera temporal las zonas de dominio público, de servitud y de afectación para realizar usos y actividades con la prestación de servicios de naturaleza sexual». Fuentes de Interior explicaron que lo que se multa es la «obstaculización del tráfico», por lo que los clientes pueden ser sancionados solo con parar en la carretera y bajar la ventanilla para solicitar servicios sexuales.
La norma se puede aplicar en las carreteras catalanas pero no en las que gestiona el Estado, porque el código de circulación no lo prevé. «Nosotros ponemos multas porque tenemos esta herramienta. Pero en las carreteras del Estado, tramitamos a Madrid la denuncia explicando que se hacía una actividad prohibida según la ley de carreteras de la Generalitat y ellos ya harán lo que crean conveniente», remarca Aregio.
